türkiyenın en buyuk yolcu uçagı filosuna sahip yarı devlet yarı özel olan yeni hukumet (ap) sayesinde boku cıkan omru boyunca boylebir kadrolaşma gormeyen türkiyenın iftiarı

avrupanın en güvensiz hava yolları arasındadır.en büyük problem olarak filodaki uçakların yaşı göze çarpmaktadır.genel müdürlüğüne akp taraftarı temel kotil getirilmiştir.akp nin her alanda kadrolaşma açılımına örnek olarak verilebilir.bir diğeride merkez bankası ve trt dir

12.500 çalışana sahip avrupanın dev havayollarından birisi.avrupada türkiyedeki prestijinin yarısına bile sahip değildir

takcilerin rakip gözüyle baktıkları kurumdur.

her kurban bayramı'nda kurban derilerini toplayan kuruluşun* ismini çağrıştıran hava yolu firması.

istanbul'da basın takibiyle ilgili bir şirkette çalışırken şirketin müşterisi olan thy'nın şirketin tv ve gazetelerde yakaladığı thy'le ilgili her haber için haber başına 20 ytl ödeme yaptığını öğrendiğimde 'vah benim canım hazinem' diye feryat etmeme neden olan uçan devlet...geçen sene kışın diyarbakır'dan istanbul'a bizi kazasız belasız getiren uçağın pisti karla kaplı olup temizlenemiş sabiha gökçen'e inemeyip de atatürk havalimanı'na indikten sonra anons yapıp yolcuların inmemesi gerektiğini sabiha gökçen'e geri dönüleceğini anons ettiklerinde uçakça sapıtmıştık,ölüm kapıya dayanmıştı velakin,kimsenin gece haberlerine çıkmaya niyeti yoktu,velakin 20 dk sonra yeni bir anonsla bagajı olmayan yolcuların inmesine müsaade etmiştirler,ne mutlu ki valizim yoktu,don paça dönmüştüm memlekete...

<bkz: türk malı yurdun malı herkes onu kullanmalı>

<bkz: tek rakibim türk hava yolları>

rakibi en bol hava yolu taşıma şirketi.

o fiyatla ben götüme kanat taktiririm dedirten havayolu sirketi...

o kadar da pahali olurmu be bir bilet...

yutdışı seferlerinde iğrenç yemekler veren,yurtiçi seferlerinde insanı kıl eden,bilet fiyatları pahalı,hostesleri gıcık hava yolu firması.

<bkz: thy>

yolcu: diyarbakır kaç para?
thy: 58 milyon 500 bin, indirim belgeniz varsa 32 milyon.
yolcu: indirim belgesi kaç para?

yolcu: trabzon'dan istanbul'a kaç saat acaba?
thy: beklemeye alan görevli 'bir saniye efendim...'
yolcu: sağolun iyi akşamlar.

yolcu: kars'a yer var mı?
thy: maalesef yok efendim.
yolcu: arada bir yerde falan yok mu, askeriz de.

thy: indirim belgeniz var mı?
yolcu: var komutanım.

diyarbakır'dan arayan yolcu: iyi günler abi, ben istanbul'a uçacağım da, pasaport lazım mıydı!

thy: yolcunun adı lütfen.
yolcu: duygu. ama yolcu benim ve erkeğim!

thy: uçak akşam beşte efendim.
yolcu: doksan beşte mi, çok geç yahu.

yolcu: iyi akşamlar, lufthansa'nın uçağı indi mi?
thy: onların uçağını biz göremiyoruz .
yolcu: nasıl göremezsiniz, orası thy değil mi?

yolcu: iyi akşamlar, ağrı'ya yer var mı?
thy: yer yok, dolu efendim.
yolcu: acil gitmem lazım, firardayım da.

kuşkucu bir bayan: affedersiniz eşim londra'ya uçuyor, yanındaki arkadaşının adı dilimin ucunda ama hatırlayamıyorum, siz bir bakıp söyler misiniz bilgisayardan?
thy: yolcu hakkında bilgi veremeyiz efendim.
bayan: şey, bari yanındakinin bay mı bayan mı olduğunu söyleseniz, benim için çok önemli.

terminalde yolcuyu uçağa götüren otobüsü gören trabzon yolcusu, 'ula, ben uçak parası verdim, otobüsle gitmem!

3 şubat akşamı istanbuldan malatyaya gelmek üzere havaalanına gittiğimde malatyadaki hava şartlarından dolayı uçuşunu iptal etmiş hava yolu şirketi..bu durumda ben de iptel olmuştum..4 şubata da yer bulamayıp 5 şubat sabahı saat 5 te havaalanında olmama rağmen 7.30 uçağının rötar yapıp 9 da kalkmasıyla bendeki izlenimleri istemsiz olarak gerilemektedir..ama ne yapalım el mahkum..

içerisinde nerden geldıği belli olmayan, egıtım sevıyesı 0 ın altında, aynı soruyu 10 farklı kişiye sorarak 10 farklı cevap alınabilecek , teknolojik altyapısı olmayan,sorumlu müdürünün bile sevindiginde peronda deve kesmesi fotograflarla belgelenmiş, çalışanlarının ikinci bir dil bildigi konusunda terettüdde oldugum, bu terettüdümüde türkçeyi zor konuşan iki operatörle konuşarak anladığım, kurum kimliği olmayan alidibo ların yerleştiği kamu kuruluşudur.

taksicilerin tek rakibi olan kurulus.

dunya'da ki en cirkin hosteslere sahip havayolu sirketi.

binen yolcuların hem daha güzel hem de ünlü (misal; doğa bekleriz) hosteslerinin çirkin olduğu hava yolu şirketi.

20 mayıs 1933 tarihli 2186 sayılı kanunla kurulan ve ilk adı havayolları devlet işletme idaresi olan thy, 1935 yılına kadar millî savunma bakanlığı'na bağlı kaldıktan sonra 2744 sayılı kanunla, bayındırlık bakanlığı'na bağlanmıştır.

o zamanlardaki ismiyle devlet hava yolları işletmesi, şimdiki adıyla thy, beş uçak ve 23 koltuk kapasitesi ile ağustos 1933 tarihinde operasyona başlamıştır.

1933 yılındaki filo:

* 2 adet king bird (5 koltuklu)
* 2 adet junkers f-13 (4 koltuklu)
* 1 adet ath-9 (10 koltuklu)

ilk genel yönetim merkezi ankara'dadır. idarenin adı, 03.06.1938 tarih ve 3424 sayılı kanunla, devlet hava yolları umum müdürlüğü'ne çevrilmiş ve katma bütçeli bir idare olarak ulaştırma bakanlığı'na bağlanmıştır. nihayet 21 mayıs 1955 tarihli ve 6623 sayılı kanunla devlet hava yolları umum müdürlüğü kaldırılmış, türk hava yolları anonim ortaklığı adı ile her nevî hava nakliyatı ve buna müteferri yapmak ve hususî hukuk hükümlerine göre idare edilmek üzere hükûmete bir anonim ortaklık kurma yetkisi verilmiştir. 20 şubat 1956 tarihinde esas mukavelenâmesi'nin bakanlar kurulu'nca tasdik edilmesi, ticaret sicili'ne kayıt ve ilan olunması ile türk hava yolları anonim ortaklığı kurulmuş ve 1 mart 1956 tarihinde faaliyete geçmiştir. kuruluşundaki sermayesi 60 milyon tl idi.

www.vikipedi.com

gün itibariyle sonuçlanan grev oylamasında, çalışanlarının greve evet dediği kuruluş. daha önceden greve evet kararı çıkarsa lokavta gideceğini açıklayan thy'nin nasıl bir yol seçeceği beklenmektedir.